Activ OTSAW 很自豪地正式宣布，在 2021 年 2 月 11 日，與 NTUC FairPrice, IMDA, CM Logistics, HDB, URA, LTA 和 DHL 攜手合作，在榜鵝通道 (Punggol Drive) 的綠洲平臺(tái) (Oasis Terraces) 使用最后一英里自動(dòng)機(jī)器人 Camello ，試用期為期一年，提供按需配送包裹和食物雜貨服務(wù)。

該活動(dòng)得到 Pasir Ris – Punggol GRC MP 的 Yeo Wan Ling 、通訊及新聞部 (Ministry of Communications and Information) 高級(jí)部長(zhǎng) Janil Puthucheary 博士、衛(wèi)生部秘書(shū) (Ministry of Health Government Whip) 和 Pasir Ris-Punggol 副主席的大力支持。

現(xiàn)有計(jì)劃是首個(gè)可以了解和評(píng)估消費(fèi)者的習(xí)慣、需求、請(qǐng)求、反饋和評(píng)論的計(jì)劃，包括包括日益老齡化的人口和最終無(wú)法維持不斷擴(kuò)大的送貨量的勞動(dòng)力。試用主要的目標(biāo)是評(píng)估：

● 諸如人工智能對(duì)于自動(dòng)導(dǎo)航、識(shí)別障礙和避障等技術(shù)；
● 基礎(chǔ)設(shè)施，例如通信系統(tǒng)和道路網(wǎng)絡(luò)（包括互聯(lián)互通和坡度）；
● 商業(yè)可行性的商業(yè)模式。

Activ OTSAW 致力于提供可持續(xù)的流程和系統(tǒng)，在用工短缺的情況下使用機(jī)器人，對(duì)環(huán)境不產(chǎn)生污染，最終解決諸如碳足跡的緊迫問(wèn)題。

什么是最后一英里配送？面臨的挑戰(zhàn)是什么？

最后一英里配送 是配送的最后一環(huán)，將產(chǎn)品從一個(gè)中心點(diǎn)（配送中心）送到買(mǎi)家的地點(diǎn)。在“最后一英里”，最大的挑戰(zhàn)之一是從更低的成本、一日送達(dá)和準(zhǔn)確性上提高客戶(hù)滿(mǎn)意度和建立品牌忠誠(chéng)度。行業(yè)挑戰(zhàn)包括不斷增加的包裹量、快速配送、縮減多重中轉(zhuǎn)點(diǎn)、降低交通擁擠度等等。

特定的配送領(lǐng)域影響了多種企業(yè)，包括快遞、第三方物流公司、直達(dá)消費(fèi)者零售企業(yè)、國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)、食物配送、超市提供的配送服務(wù)、百貨商場(chǎng)提供配送服務(wù)、花店、餐廳藥店以及不斷增長(zhǎng)的電子商務(wù)行業(yè)。

人口老齡化

人口老齡化適逢數(shù)字化轉(zhuǎn)變的時(shí)代，網(wǎng)購(gòu)幫助老年人從需要密集性和重復(fù)性勞動(dòng)的情況中解放出來(lái)，這些勞動(dòng)不僅僅耗時(shí)，也存在在搬運(yùn)較重貨物的過(guò)程中容易弄傷的風(fēng)險(xiǎn)。

網(wǎng)購(gòu)不需要排隊(duì)，也緩解了人員聚集的情況，同時(shí)減少了各方的等待時(shí)間。去年全球應(yīng)對(duì)大流行，減少在購(gòu)物廣場(chǎng)和各種場(chǎng)所的人員聚集需要一對(duì)一的接觸成為了優(yōu)先事項(xiàng)，進(jìn)一步加速了數(shù)字化的發(fā)展。

降低成本

在與綠洲平臺(tái) (Oasis Terrace) 的住戶(hù)初步溝通后，出現(xiàn)的一個(gè)首要問(wèn)題是是否產(chǎn)生額外的配送費(fèi)，這是住戶(hù)選擇最后一英里配送系統(tǒng)的阻力。

每增加人力去配送多個(gè)單一物品，從小件物品到大件食品，配送費(fèi)將直接增加。

而且，人們愈發(fā)關(guān)注在該區(qū)域增加的汽油/柴油車(chē)輛，這是政府機(jī)構(gòu)愈發(fā)關(guān)注的重點(diǎn)。

Activ OTSAW 致力于同時(shí)為供應(yīng)商和客戶(hù)降低這些最后一英里配送成本。隨著不斷上升的成本已經(jīng)影響相應(yīng)的物流公司，使得他們難以保持競(jìng)爭(zhēng)力，優(yōu)化成本已迫在眉睫。

百分之五十三 的運(yùn)輸成本事實(shí)上源于最后一英里配送，這部分成本極大地降低了企業(yè)的利潤(rùn)。

可持續(xù)性

在高速公路和地方公路上將各種包裹配送到城市周?chē)母鱾€(gè)目的地和中心地帶，相當(dāng)于增加了停車(chē)和啟動(dòng)的次數(shù)，同時(shí)增加了交通擁堵、更多的空轉(zhuǎn)、故障時(shí)間并降低了燃料使用效率。

盡管 快遞高峰期 不是主要原因，但大量的配送失敗明顯降低了現(xiàn)有的最后一英里配送商業(yè)模式的效率。

配送失敗可能源于客戶(hù)沒(méi)有收到提前通知準(zhǔn)備接收，或者由于晚配送，客戶(hù)不在家，配送時(shí)間不合適，或者收件人地址有誤。

要在利潤(rùn)率和客戶(hù)滿(mǎn)意度之間取得微妙的平衡實(shí)屬不易，Activ OTSAW 相信未來(lái)移動(dòng)應(yīng)用程序?qū)⒃诖_保實(shí)時(shí) ETA 追蹤和 配送失敗率更低上會(huì)更具優(yōu)勢(shì)。而且，這也將消除對(duì)汽車(chē)載重的擔(dān)憂(yōu)，根據(jù)不同的客戶(hù)、汽車(chē)條件（如冷凍要求）和汽車(chē)行程安排。

總之，Activ OTSAW 在實(shí)施最后一英里配送機(jī)器人的目標(biāo)是以可承受的價(jià)格配送所有包裹，在最短的時(shí)間內(nèi)，監(jiān)控訂單狀態(tài)和消除失誤率，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的配送。最終，該指令將提高整體生產(chǎn)力，降低現(xiàn)有的管理費(fèi)用，當(dāng)然，還會(huì)降低客戶(hù)的運(yùn)費(fèi)。

其他來(lái)源

IMDA 新聞稿

附錄 A：包裹和食品雜貨配送信息圖 (234.33KB)

附錄 B：自動(dòng)機(jī)器人圖片 (50.91KB)
附錄 C：行業(yè)合作伙伴的舉例說(shuō)明 (115.45KB)

Activ OTSAW 是先進(jìn)機(jī)器人技術(shù)和下一代人工智能的全球先驅(qū)，用于醫(yī)療保健、安全交付和移動(dòng)應(yīng)用，以改善安全、商業(yè)流程和日常生活。更多信息，請(qǐng)瀏覽 http://m.getfreemortgageadvice.com/

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